我有很多朋友是上海人，他们一切事情都要“算计”，出门“打的”，他们会计算里程，当里程太远，收费单价要增加时，他们会下车，另外再换乘一部，使支付的总费用减到最少。北京人是从来不会这样干的。上海人“打的”，多少年前，早就开始几个人一起“拼车”了，不管这几个人是否相识，只要同路就行；因为大家都觉得这样可以省钱。现在北京为了缓和交通堵塞，也开始提倡“拼车”，但响应者寥寥。大约许多人认为这样做，太失“面子”。上海人如果乘公交出门，也会算计如何“倒车”，花费便宜。没有有些地方人的“穷大方”。我接触的上海人凡做事都要算经济账。在“面子”和“里子”的选择上，他们往往更重视“里子”。在做任何事之前，他们要算账。他们常问的话是：“啥样格算？”所以上海的经济搞得比较好。    

除去上海人精明外，上海也是中国工人阶级的摇篮。在那里你可以看见产业工人的朴实和品格。如果你在上海要问路，你去问那些工人模样的老人，一定会得到满意的回答。我大学毕业后，分配在中建一局工作，那时正是“文化大革命”期间。社会上把我们称作是“臭老九”，但工人师傅对我们却很不错，这些师傅中不少是上海人。他们是在上个世纪50年代初，一局组建时，从上海抽调出来，支援全国建设的。因为他们在上海工作过，所以技术水平高，都是企业的骨干。    

当时，我工作单位的“革委会”主任是位八级钳工，上海人，姓顾。他对我们这些从大城市到三线工作的大学生，很同情、也很关心，大约因为他也是十几年前，从大城市被调配出来的吧！他理解大家的心情。有一天，他到我们办公室来，看见我正在做设计，这是他交办的任务。他看了看桌上的图纸，很有感慨地对我说：“你们不简单哪，大学毕业有学问，我可是大老粗啊！”停了一会儿，他又说道：“我是钳工出身，不懂土建。盖房子我是外行。你们不要因为我是领导就不敢说话，我错了，就顶我。你们一辈子都要记住：在技术问题上，一定不能让步！”他为什么要对我说这段话，我至今也不大清楚。今天回想起来，也许多年来，见过行政干预技术的事太多了，他也十分不满。临走时，他又补了一句话，他说：“如果你们听了我的话，工程出了问题，我是没有责任的。到那个时候，我可以说：‘我是外行’……”。他如此直白、坦率、真诚的语言使我永远记住了他 —— 一个上海的老工人，我的领导。

四十多年过去了，我遇见过不知多少位我的上司，也遇见不知多少位领导我的“业主”，谁会这样坦诚？只有这么一位工人，一位在工业化大生产培养出来的人，才会具有这样的性格。我很感谢他的忠告。    

每当年青人刚走上工作岗位，我都要向他们讲这个故事，希望他们能够忠于职守。

还有一位上海人，他姓余，曾经是南京中央商场的基建科长；认识他时，他已到退休的年龄，那是1982年，我刚到南京工作。他是解放前在上海学徒出身的老职员。他的工作极其周到，办事干练。对待解决技术问题、选择技术方案，他总是认真地听，不时要提出问题。他非常尊重技术人员，该业主方办的事，从不推诿，说到做到。几个回合下来，我们已成知己。以后这样的甲方我几乎再也没有碰到。他的工作能力和作风也只有在上海这样先进的地区才能养成。    

20世纪90年代，为了做博物馆的设计去参观“上海博物馆”。接待我们的是当时已经退休了的博物馆马馆长。他是一位文物专家，负责“上海博物馆”筹建工作的甲方。他整整陪了我们一天，从博物馆的选址、当时存在的困难、方案的选定，一直介绍到设备的选型，俨然一位博物馆的建设专家。上海博物馆的展品陈列设计是由馆方自行承担的。他介绍了他们到世界各国调查后的收获，展品陈设设计应注意的问题，以及与建筑设计的关系等等。他对博物馆的介绍，如数家珍。他对文物事业的饱满的激情让我心生敬佩，而且因为他是年近退休才转行基建的，却能干得如此的出色。从他的身上我又一次看见了上海人的敬业精神。从博物馆出来，我十分羡慕上海的建筑师们，因为他们有这么好的甲方。    

据文物界许多人的介绍，“上海博物馆”的展陈设计在国内是第一流的。这让我更加相信：“一个好的设计的出现，一定要有一个好的业主、一个好的社会环境。”我相信上海在中国，对于建筑设计来说，大概应该算作是一个最好的环境了。

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