盐城至南通高铁今日开建 4年后盐城与上海一小时通达
2018-01-17 09:29:47

澎湃新闻从上海铁路局获悉,1月16日上午,我国沿海高铁通道的收官之作盐通铁路(盐城至南通高铁)开工建设。

自2017年10月23日盐通铁路可研报告获得批复之后,盐通铁路备受外界关注。随着盐通铁路开工建设,苏北地区融入全国高铁网按下“快进键”。

公开信息显示,盐城至南通高铁正线长约156.6公里,设计时速350公里,计划建设工期4年,桥梁占比93.4%。全线共设盐城、大丰、东台、海安县、如皋南、南通西等6个车站,其中大丰和如皋南为新建站,东台和海安县为改扩建站。

据悉,盐通铁路为高速铁路,双线电气化铁路,设计速度目标值350km/h。不过并非全程350km/h。根据各路段设计速度显示,盐城至国道村为350km/h、国道村至南通西至张家港北250km/h,张家港北至张家港350km/h。

考虑到盐通铁路沿线地质条件等因素,全线多以高架桥为主。其中,盐城至南通段设特大桥6座,桥梁长146.329公里,占线路总长的94.6%;南通西站至张家港站间只进行墩台及梁体的架设。

盐通铁路作为列入2016年国家《中长期铁路网规划》和2017年国家《铁路“十三五”发展规划》的项目,是国家沿海铁路大通道的重要组成部分,也是支撑江苏省“1+3”功能区布局战略的重点工程。建成后,盐通铁路将与徐宿淮盐铁路、沪通铁路等相连构成京沪高铁通道徐州以南的重要分流通道,并通过沪通铁路长江大桥成为衔接长江两岸高铁环线的重要线路。

今后,盐城通往上海最快捷的通道将是由盐通铁路、盐通苏嘉铁路至张家港后直接连上南沿江城际铁路到达上海,真正融入上海“一小时经济圈”。

作为盐通铁路的直接串联地区,盐通铁路开建对南通也意义重大。建成之后,南通到盐城的时间缩短到半小时以内;向北,南通经这条铁路线进入徐宿盐淮铁路,进而通过京沪线抵达北京;向南,盐通铁路与苏南沿江铁路衔接,南通乃至整个苏北地区与上海实现通达。不仅如此,南通也可经这条铁路线北上进入徐宿盐淮铁路后转入陇海线,抵达郑州、西安、兰州等中西部城市。

国土部将开展新一轮土地利用总体规划编制试点工作

据国土部网站16日消息,国土资源部近日下发关于开展新一轮土地利用总体规划编制试点工作的通知。通知称,国土资源部拟在部分省(自治区、直辖市)部署开展新一轮土地利用总体规划编制试点工作,以点带面探索土地利用总体规划编制方法及管理方式,为全面开展新一轮土地利用总体规划编制工作积累实践经验。

通知称,2018年1月,全面启动试点工作;2018年12月,完成试点成果上报、论证、审查及总结提炼工作。

通知还称,综合考虑各地区域差异、发展阶段和工作基础等因素,与“三大战略”“四大板块”相结合,与市县“多规合一”试点、自然生态空间用途管制试点、国家生态文明试验区、新一轮城市总体规划编制试点、第三次全国土地调查试点等相关工作相衔接,在以下区域开展规划试点工作。

省级规划试点:北京、上海、重庆。

市级规划试点:张家口、秦皇岛、大同、呼伦贝尔、大连、阜新、延边、牡丹江、徐州、南通、杭州、宁波、台州、宣城、福州、厦门、南昌、抚州、济南、烟台、淄博、洛阳、平顶山、武汉、长沙、衡阳、广州、惠州、柳州、玉林、成都、宜宾、六盘水、昆明、曲靖、西安、延安、平凉、海东、银川,雄安新区。

此外,县、乡级规划试点同步开展。

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